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                                                                                                                                                                      <kbd id='83cWUSz9fu'></kbd><address id='83cWUSz9fu'><style id='83cWUSz9fu'></style></address><button id='83cWUSz9fu'></button>

                                                                                                                                                                          菲律宾申博官网

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                                                                                                                                                                            股市回暖,基金扩张,IPO扩容使金融行业人才缺口加大,未来2-3年将有近千家企业上市,加速的新股发行,使券商、投行、律所等机构对IPO项目人才需求加大,各大机构不但加大招聘力度,并且大幅上调行业薪酬。某知名券商计划招聘的投行部员工超过100名,薪酬上调60%。无忧精英网的金融类职位比去年同期增长超过30%,作为离钱最近的行业,金融类人才的年薪20万起步,百万年薪的职位占比近2成。

                                                                                                                                                                            中国已经是全球最大的汽车市场,三四线城市、农村汽车消费能力稳步增长带来了汽车行业在研发、生产、销售、售后全产业链条上的人才需求,精英职位较去年同期增涨41%。节后汽车公司发布的招聘职位少则上百,多则过千,月薪过万的精英职位接近3成。近年来新能源、无人驾驶的风口不但吸引了众多传统车企,百度、乐视、蔚来等新贵的加入也为这个行业赚足了人气。大批人才、资本在政策风向以及市场趋势号召下前赴后继涌进来,带动了汽车相关人才需求的火爆。

                                                                                                                                                                            以往不起眼的教育/培训行业虽然总职位数不多,但增幅却排到了第二位。望子成龙的中国家长推动了K12的教育培训市场;面对快速变化的生存环境,职场精英也需要通过培训提升自身的竞争力;同时,中产阶层对生活质量的追求催生了烹饪、品酒、成人艺术等培训的市场。培训师及营销人才是培训行业需求量最大的职位,越来越多从业者从体制内转向民营机构,直播、在线课堂的普及让专业人才、斜杠青年们的知识变现能力大幅提升,为知识买单,越来越为精英人群所接受,供需双方的活跃,共同促进了培训市场的繁荣。培训学校的校长是高薪职位,年薪普遍在30万以上,与高薪相匹配,他们也承担着业务拓展、教学质量、激励教师、创新营销等多重责任。

                                                                                                                                                                            技术进步与这个世界的变化息息相关,对精英人才的职业发展产生深刻的影响,像人工智能的兴起,带动的不仅仅是IT/互联网行业人才需求的爆发,对汽车业,电子半导体业、制造业等传统行业同样要求新的智力支持。新技术的产生和应用对中国人才的升级影响才刚刚开始,作为推动科技创新和应用的中坚力量,职场精英们需要拥抱变化,快速学习,从理论到实践不断提升自我,与时俱进,才能立足于这个变化的时代。

                                                                                                                                                                            恋爱脱口秀《爱in思谈》昨晚迎来“麻辣天后”利菁。虽然阔别综艺舞台已经四年,但利菁麻辣的本性丝毫没有降温,黄飞鸿、陆钧彦、黄达人、徐斌玹等“鲜蔬团”成员纷纷遭遇她的“戏弄”。

                                                                                                                                                                            一开场,“国民校草”陆钧彦就获得利菁的专宠。两人不仅送上浪漫拥抱,利菁甚至还表示陆钧彦让她有种“第一次见到自己老公的feel”。

                                                                                                                                                                            同样幸运的还有“港普青年”黄达人。不仅跟利菁上演T台秀,更上演了一段“酒吧邀舞”的情景再现,两人贴身热舞,性感撩人。

                                                                                                                                                                            相较于他俩的钦点,黄飞鸿和徐斌玹却遭遇利菁的调侃。作为圈内“姐弟恋”的成功典范,利菁在节目中甚至放话“我只喜欢姐弟恋!”让吴昕都感叹“好嚣张!”靠呆萌形象圈粉的黄飞鸿在讲述自己“姐弟恋”故事的时候遭遇利菁开涮,怀疑黄飞鸿可能长不出胡子。

                                                                                                                                                                            而“电竞达人”徐斌璇在跟利菁互动“如何安慰痛经期女孩”的过程时,虽然按摩、说好话等方法都用上,但利菁却故意刁难。“如果你更痛点,我会更好一点。”二话没说,没想到利菁拿出皮鞭上演“羞耻play”,引得全场惊呼“好刺激!”

                                                                                                                                                                            根据中国汽车工业协会数据显示,2016年新能源汽车销售50.7万辆,同比增长53%。而在新能源汽车迅速增长的直接带动下,2016年动力电池产业也迎来了大幅提升,近八成企业实现了利润增长。其中,净利润增幅同比超过100%的企业达到近50家。

                                                                                                                                                                            但与此同时,动力电池产业 “小而散”的格局并没有得到解决,高端产能不足低端产能过剩的问题也在进一步加剧。进入2017年,受补贴政策等多重因素影响,新能源汽车1月销量同比大幅度下滑,动力电池产业也直接受到了影响,行业面临新一轮的整合重组。

                                                                                                                                                                            动力电池产业由热转冷

                                                                                                                                                                            随着新能源汽车销售的火爆,2016年,动力电池产业利润大幅增长。根据2016年企业年报显示,近八成动力电池企业实现了利润增长。其中,预告净利润最大增幅同比超过100%的企业达到48家,预告净利润上限超1亿元的企业高达68家。而产业龙头比亚迪预计2016年净利润更是高达52亿元。

                                                                                                                                                                            正是由于新能源汽车市场的持续高增长,动力电池产能一直存在缺口,供应不足,甚至一度出现新能源整车企业销量由电池企业的产量决定的现象。在这种态势下,2015年和2016年,国内动力电池企业的投资量持续增长,产能不断扩大。截至2016年年底,国内动力电池产业新增产能较同期增加42GWh(1GWh=100万千瓦时),总量几乎是2015年全年出货量的近3倍。

                                                                                                                                                                            由于规模得到迅速提升,我国已经成为全球车用锂离子动力电池的主要生产基地。对此,国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高曾表示,该产业产能有可能在三五年内达到饱和。

                                                                                                                                                                            进入2017年,受多重因素叠加影响,1月新能源汽车销量同比下降超过70%。加上原材料价格上涨,动力电池行业降成本压力激增,开始陷入结构调整阵痛。

                                                                                                                                                                            数据显示,与2016年12月相比,三元锂电池和磷酸铁锂动力电池今年2月上旬的价格均出现下降,降幅超过15%。由于新能源汽车厂商还处于调整期,目前,动力电池企业整体开工平淡,订单量同比下降超过20%。

                                                                                                                                                                            业界分析,动力电池的大幅降价,一方面是因为新能源汽车近来销量出现下滑,另一方面也与大幅扩产导致的产能过剩有关。2016年国内动力电池新增产能是2015年的近3倍,而产量同比增长仅82%。

                                                                                                                                                                            专家表示,2017年动力电池产能整体呈现过剩,行业将面临分化。

                                                                                                                                                                            产能高端不足低端过剩

                                                                                                                                                                            工信部部长苗圩前段时间在电动汽车百人论坛上表示,新能源汽车产业仍然处于发展的初级阶段,正如“逆水行舟,不进则退”,虽然新能源汽车产业的产销规模实现了快速增长,但动力电池的核心技术还需要大幅度提升,充电基础设施建设仍需要加快推进。目前,企业已经出现了结构性过剩苗头,动力电池高端产能不足低端产能过剩的问题在进一步加剧。

                                                                                                                                                                            目前,动力电池市场中两极分化严重,低水平重复建设问题突出,行业结构性风险上升。从市场集中度来看,2015年出货量前10家企业的市场占有率为75.3%,整体动力电池121家企业中,真正能进入整车供应体系的数量不超过20家。

                                                                                                                                                                            据中国电动汽车百人会发布的相关资料显示,当前我国车用锂电池产业发展中存在的突出问题主要包括产能急剧扩张,高端不足低端过剩;电池公告管理趋紧,企业应对不足;电池单体性能不差,但成组技术差距明显;技术路线存在争议,部分企业受挫;动力电池自动化装备水平低;安全事故频发,电池安全亟须重视;回收利用存在技术障碍,政策落实执行难度大等。

                                                                                                                                                                            对此,中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,在利好政策推动下,不少新能源汽车企业忙着加大产量,竞相向电池企业催货,为及时拿到电池产品甚至降低质量要求。而一些电池零部件企业为了保障供应,也降低了质量标准,放松了管理,放缓了技术研发的步伐。与此同时,行业还存在“小而散”的问题。由于市场快速扩大且准入门槛低,大量研发技术水平不高的中小型企业开始进入动力电池行业,但这些企业在技术创新和盈利能力上毫无优势。

                                                                                                                                                                            业界人士认为,虽然当前我国动力电池产业已跻身全球第一阵营,但这并不意味着与韩、日等顶尖企业没有差距,据一位企业负责人介绍,目前日韩巨头生产的电芯产品,一百万只中不合格的只有3只,而中国企业的电芯产品合格率尚无法达到这一水平。

                                                                                                                                                                            动力电池产业或迎来变革

                                                                                                                                                                            有行业人士认为,动力电池行业产能过剩后将出现激烈的价格战,利润下滑等问题会持续困扰企业。但高端产能会供不应求,那些具备产品技术优势、产能规模优势以及市场占有率优势的企业将获得更好的成长空间。2017年,动力电池行业即将迎来一场大浪淘沙的筛选,一些产品质量差、安全系数低的电池生产企业将会逐步被市场淘汰。

                                                                                                                                                                            国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚说,动力电池企业呈现结构性过剩,而非绝对过剩,三、四线动力电池企业的淘汰进程会加速,一些工艺落后、定位低端的企业也会被整合并购。

                                                                                                                                                                            苗圩表示,未来将加强产能调控,同时进一步推进技术进步。通过修订新能源汽车生产企业及产品准入管理规定,提高技术准入门槛,严防低水平重复建设。针对“散、小、弱”的发展格局,建立产能预警机制,引导企业合理规划产能发展计划。

                                                                                                                                                                            陈清泰也认为,需要打造一个环保、健康、可持续发展的动力电池产业链,加大研发投入,下大功夫抓质量,踏踏实实地解决暴露出的问题。除了制造工艺等环节之外,国内与国际先进技术的差距在于基础工业,应更加重视对基础工业的研究,从根本上缩短和世界先进技术的差距。同时,政府也要通过产业政策引导,推动行业变革,淘汰低端产能,提高市场集中度,优化产业结构。

                                                                                                                                                                            而推动动力电池产业技术进步,打造一批新产品和新技术,正成为突破产能过剩瓶颈的一个主要方式。据中国科学院物理研究所研究员李泓透露,目前中科院正在进行全固态锂电池方面的开发,预期首批全固态锂电池会在2020年到2025年期间进入市场。记者 李志勇

                                                                                                                                                                            近日,何先生等9人到某景区游玩,因不太饿,在一饭店点了568元的5人套餐,但服务员称“标准不够”,需点898元的,何先生无奈点了668元的。商家表示都点便宜的,高价套餐就没意义。

                                                                                                                                                                            @肖子杏:“套餐”都是商家单方设定,“套”钱意味浓,景点餐馆更是如此,按人头数点套餐就是强行消费。

                                                                                                                                                                            @王金兰:点多少菜应该是消费者说了算,饭店不应干涉。如果量少,可以给予提示。

                                                                                                                                                                            @珍惜拥有:按人头数点套餐,是一种强买强卖的行为。对于这样的餐饮店,应该大力整顿。

                                                                                                                                                                            中国家庭出现低龄留学热

                                                                                                                                                                            调查显示,我国家庭出现低龄留学热,二三线城市渐成留学市场重点,留学消费也开始向工薪家庭延伸。不少家长认为,留学能让孩子享受更优质的教育,但也有人担忧,心智尚未成熟的学生在异国环境中将面临重重挑战。

                                                                                                                                                                            @大地:过早出国留学对于自理能力、自控能力、自我管理能力不强的孩子来说,面对的挑战和风险比较大,回国后不能适应国内生活和工作的也比较多。

                                                                                                                                                                            @高山:出国留学,一要考虑孩子的成长特点,二要考虑孩子的学习成绩与适应能力,三要考虑家庭的经济实力。不要跟风,要从实际出发。

                                                                                                                                                                            @报友:教育要因材施教,因人而异,留学低龄化不是好现象,更不值得提倡。

                                                                                                                                                                            湖北一高校开“小龙虾”专业

                                                                                                                                                                            据报道,湖北江汉艺术职业学院自2017年起,将成立“小龙虾”专业,培养普通专科层次的小龙虾产业技能型人才,计划招生150人,被录取后不得调整专业。

                                                                                                                                                                            @龙飞:根据市场需求定向培养技能型人才,适销对路,就业有保障,应该予以支持。

                                                                                                                                                                            @随便:设立具有地方特色的技术专业,实现高校与经济发展无缝对接,值得肯定。这样做有利于创新创业,如果我参考,也会选择此专业。

                                                                                                                                                                            中新网3月2日电 国内领先的人力资源服务商前程无忧(NASDAQ:JOBS)近日发布2017春节后基层用人行情。在经济发达的一线城市和省会城市,用人缺口普遍来自餐饮、零售、物流、交通等行业,员工缺口普遍超过四成。由于异地工作意愿降低,90%的雇主表示员工流失超过去年同期,薪酬增长要求令很多企业难以承受,引入智能技术缓解缺人和降低劳动成本正在成为趋势。

                                                                                                                                                                            城市服务业的就业人群主要来自外来务工人员,大多数岗位对经验和学历没有要求,每年春节后很多人不再回到原来的企业和行业。缺乏职业空间、城市生活成本超过薪酬增长,财富积累很慢,同时对于年轻的就业者而言,更难以忍耐工作压力大和城市归属感差,很多人在城市短暂工作后转向其他城市,或者更愿意靠近家乡工作。

                                                                                                                                                                            2017年2月3日~2月25日期间,中国领先的招聘网站www.51job.com上发布一线的操作和岗位占到空缺职位总量的68%,创下2010年以来的新纪录。对5000家员工人数1000人以上的雇主调查显示,90.4%的雇主表示春节后的用人缺口超过上一年,而薪酬增长要求普遍在15%以上。

                                                                                                                                                                            1.餐饮服务餐饮服务员、传菜员和送餐员,底薪3000~5000元/月,西点师和调酒师4000~6000元/月,领班等管理职位底薪4500~8000元/月,多数企业许诺“包吃住”。

                                                                                                                                                                            2.零售营业员、导购员和收银员薪酬在2500~4000元/月,品类经理和督导(快消行业)6000~8000元/月,对语言表达和形象有一定的要求。企业普遍提供绩效奖金、专业培训和弹性工作时间。

                                                                                                                                                                            3.快递员底薪较低,加业绩提成,一般月收入在5000元以上。有些雇主要求员工须有驾驶证,雇主中提供加班补助和交通补贴的不在少数。理货员和搬运工一般在3000元/月。

                                                                                                                                                                            4.物业管理保安、物业维修和物业服务等基础岗位在3000~4500元/月,物业项目经理和工程经理等具有一定的管理和技能要求月薪6000~10000元/月

                                                                                                                                                                            5.司机招聘量较大的为货运司机和商务司机。货运司机的底薪多数在3000元/月上下,商务司机的收入主要看企业薪酬水平,3000~6000/月较为常见。

                                                                                                                                                                            行业、企业之间的基层岗位薪资水平差异不大,收入差主要来自业绩收入,其次企业提供的福利水平决定了实际收入水平。比如在一线城市,食宿提供带来了上千乃至数千元的支出差异,此外弹性工作时间也使得员工可以兼职多一份工作成为可能。

                                                                                                                                                                          编辑:

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